Förkylning…

Usch och fy, har dragit på mig en redig förkylning. Vilket såklart är något vanligt under hösten.. Varit sjuk nu i ungefär en vecka och med jobb och annat i livet så har man inte tid med det, visst jag jag rätt?!

Hoppas kunna återkomma med nya krafter nästa vecka. Hörs!

Lite mer om drifting

En duktig raceförare kan använda drifting för att få en fördel på en runda, och kunna vrida bilen i sidled för att förhindra en annan bil att passera. Mycket beror alltså på förarens styrning och ibland riskerar det ju att bli farligt och att bilar glider av banan eller krockar.

Sedan 70-talet har denna sport blivit uppmärksammad. De bilarna som används är bakhjulsdrivna och kan hålla bra hastigheter! De vanligaste i världen är olika modeller av Nissan, Toyota, Honda och Ford.

Här ser ni en Nissan Silvia (S14)!!!

 

Drifting, del 3

Har i tidigare inlägg berört drifting en del och berört lite sladdtekniker, vad det innebär och min förkärlek till det. Med denna bild tror jag ni förstår varför jag också älskar att fotografera sporten – det går att få till sådana häftiga bilder och verkligen få liv i det. Man ser ju verkligen att bilen är påväg vidare…

Canon Eos 550D

Idag åkte jag och köpte mig en ny kamera också, mycket ny teknik nu! Har använt en hel del olika kameror och objektiv i mina år som fotograf, men mycket på senaste tiden har fotat med min Nikon D3300. Däremot ska jag lämna gamla trygga Nikon för en Canon Eos 550D nu, det skadar aldrig att ha fler.

Rallysprint

Rallysprint är faktiskt otroligt roligt att fota. Det är en variant av rally, där man tävlar i ett antal heat på en och samma sträcka som tar ungefär 2 minuter. Det brukar va mycket publikvänligt och roligt. 

Hallå!

Hallå hallå bloggen!

Ute är det en riktigt härlig sommardag och jag tänkte dra ut med kameran för att försöka hitta lite vackra naturbilder att fota, önska mig lycka till!

När bilarna sladdar

Drifting handlar väldigt mycket om att sladda och under mina år som fotograf och efter en rad olika besök på tävlingar har jag fått lära mig om det. Har till och med åkt med och känt adrenalinet pulsera själv!!

Vanligen använder man bakhjulsdrivna bilar inom drifting och så finns det lite tekniker jag lärt mig om. Att gasa så däcken skriker är det minsta jag kan säga om detta.

  • En teknik är att i en hög hastighet, släppa gasen innan en kurva så sladden balanseras med jämna doser av gasning, bromsning och styrning.
  • Det går också att bromsa in innan svängen och få mer vikt fram för fäste.
  • Om föreren styr åt kurvans motsatta håll och snabbt styr tillbaka så kan man nyttja detta för att hamna åt rätt håll i sängen.
  • Man kan också växla ner innan svängen för att glida då hjulen tappar fäste.
  • Handbromsen fungerar för att låsa bakhjulen och spinna med däcken, vanlig i snäva kurvor.

 

FORMEL 1

Formel 1 är en racingbil som följer väldigt exakta specifikationer, man kan säga att det är en formelbil. Det mest kännetecknande är att karossen inte täcker hjulen!

Kraven på sportbilarna är faktiskt så exakta att alla tävlande måste ha däck från samma leverantör, och på undersidan sitter en list av trä för att man efter tävling ska kunna se att bilen inte har gått för lågt.

När jag såg detta för några år sedan blev jag väldigt imponerad, för alla har ett team mekaniker som byter däck på mindre än tre sekunder! Och man måste stanna i en depå minst en gång. Men det är i princip det enda som finns att kolla på, det är inte direkt som rally. Men det är roligt att fota!

En formel 1-bil skulle teoretiskt kunna göra 0-100 på under en sekund, men det går inte få tillräckligt bra väggrepp så man hamnar normalt på ”endast” 2.5 sekunder…